- Высота над уровнем моря не должна превышать 1200 м;
- Температура окружающего воздуха не должна быть выше +40℃ и ниже -25℃;
- При температуре окружающей среды +40 ℃ относительная влажность не должна превышать 50%; при более низкой температуре допустима большая относительная влажность;
- Твердая ровная поверхность;
- Запрещается использовать ричтрак в помещениях с высоким содержанием легковоспламеняющихся, взрывоопасных или коррозионно-активных веществ, таких как кислота или щелочь.
Руководство по эксплуатации должно храниться у оператора и должно быть прочитано им до полного понимания.
Руководство по эксплуатации состоит из инструкций по правильной эксплуатации, удобному и простому техническому обслуживанию и плановому осмотру.
Перед эксплуатацией следует внимательно ознакомиться с руководством по эксплуатации для обеспечения правильной работы и обслуживания оборудования, а также чтобы обеспечить безопасную и эффективную транспортировку материала.
Инструкция может не совпадать с конкретным продуктом в виду инноваций в продукте.
Руководство по эксплуатации прилагается к оборудованию в случае аренды или передачи.
В случае возникновения каких-либо проблем свяжитесь с нашим отделом продаж.
2. Главный узел среднего цилиндра: Средний цилиндр смещен для расширения обзора водителя.
3. Защитная решетка для груза в сборе: Защищает водителя от травм из-за падения груза.
4. Каретка вил в сборе: Используется для подвешивания вил, имеет функцию наклона вперед и назад и бокового смещения.
5. Вилы: Кованые вилы с большей грузоподъемностью и более длинным рабочим подъемом.
6. Камера (дополнительно): Камера из нержавеющей стали с уровнем защиты I69 и уровнем защиты от вибрации 10G. Позволяет водителю четко видеть переднюю часть, что повышает эффективность штабелирования.
7. Заднее колесо: Прочное полиуретановое колесо с функцией гидравлического торможения (опционально электромагнитное торможение). Обеспечивает более стабильное вождение, более короткий тормозной путь, безынерционное воздействие.
8. Перемещающаяся рама в сборе: Выдвигает мачту вперед и назад.
9. Ходовая рама в сборе: Низкий центр тяжести и прочная и широкая рама обеспечивают плавность хода ричтрака.
10. Аккумулятор: Большой свинцово-кислотный аккумулятор для увеличения времени использования. Экологически чистый литиевый аккумулятор приобретается отдельно.
11. Переднее колесо: Прочное полиуретановое колесо. Интегрированная конструкция рулевого управления для экономии места; Мощный приводной двигатель оснащен функцией рекуперативного торможения для повышения эффективности движения и торможения. Оснащен усилителем руля и имеет функцию автоматического возврата в нормальное состояние после запуска.
12. Ножной тормоз: Для торможения во время движения.
13. Педаль газа: Управляет запуском, ускорением, торможением и парковкой. При медленном нажатии на педаль газа ричтрак начинает движение. Чем сильнее нажата педаль газа, тем быстрее будет двигаться ричтрак. При полном нажатии педали газа ричтрак будет двигаться с максимальной скоростью.
14. Безопасное сиденье: Оснащено высокой спинкой и эластичными амортизирующими сиденьями; стандартный ремень безопасности и внешний поручень повышают безопасность работы; вещевой ящик расположен за спинкой сиденья; Установлена функция OPS. (т. е. функция сохранения рабочего положения водителя).
15. Приборная панель: см. далее.
16. Экран монитора: опционально для ричтрака, оборудованного ручным многоходовым клапаном.
17. Фара: обеспечивает достаточное освещение для оператора. Фары входят в стандартную комплектацию, а задние фонари приобретаются отдельно.
18. Зеркало заднего вида: позволяет оператору видеть, что находится сзади.
19. Верхний защитный кожух: Защищает оператора от травм при падении груза.
20. Предупреждающий световой сигнал: Загорается, когда ричтрак движется назад, предупреждая других не приближаться.
2. Порт USB: Заряжает мобильные телефоны и другие устройства.
3. Электрический замок: Используется для управления подключением и отключением источника питания. Если ричтрак оснащен блокировкой паролем, щелкните этот переключатель и введите соответствующий пароль на интеллектуальном экране монитора (пароль по умолчанию — 999999), чтобы запустить ричтрак. Нажмите еще раз, чтобы выключить его; при наличии механического замка ключ должен храниться у водителя или менеджера. Покидая ричтрак, обязательно выключите электропитание и заберите ключ от электрического замка, чтобы избежать несчастных случаев по вине другого персонала.
4. Нераспределенный переключатель: Управляет функциональным модулем расширения (вентилятор, красный свет, синий свет и т. д.).
5. Интеллектуальный инструмент: Для получения дополнительной информации см. далее.
6. Рычаг подъема: Управляет подъемом и опусканием вил. Если его тянут, вилы поднимаются; при нажатии вилы опускаются.
7. Рычаг вывода: Управляет перемещением мачты вперед и назад. Если его тянуть, мачта перемещается назад. Если рычаг толкать, мачта перемещает вперед.
8. Рычаг наклона: Используется для управления наклоном вил вперед и назад. Если его тянуть, вилы наклоняются вперед. Если рычаг толкать, вилы наклоняются назад.
9. Рычаг бокового смещения: Используется для управления боковым перемещением вил. Если его тянуть, вилы перемещаются вправо. Если рычаг толкать, вилы перемещаются влево.
10. Выключатель аварийного останова: Управление основным источником питания. Для включения переключатель следует повернуть и потянуть вверх; для отключения - нажать на него. Этот выключатель также можно использовать в качестве аварийного выключателя питания. Если по какой-либо причине ричтрак вышел из-под контроля, нажмите этот переключатель, чтобы отключить электропитание во избежание аварийных ситуаций.
11. Гудок: Нажмите эту кнопку, чтобы подать звуковой сигнал и предупредить.
12. Переключатель направления: Используется для управления направлением движения. Если переключатель установлен в положение «вперед», то при нажатии на педаль газа подъемник будет двигаться вперед; если перевести переключатель в положение «назад», то при нажатии на педаль газа подъемник будет двигаться назад. При переводе переключателя направления в среднее положение, оборудование находится в нейтральном состоянии.
2. Угол поворота: Показывает текущее состояние угла поворота рулевого колеса.
3. Направление движения: Когда горит, ричтрак движется вперед; Когда загорается, ричтрак движется назад.
4. Скорость движения: Показывает текущую скорость движения в км/ч.
5. Время эксплуатации: Показывает общее время работы в часах.
6. Знак тормоза: Загорается при торможении и гаснет при отпускании тормоза.
7. Направление подъема: Когда горит , это означает, что вилы поднимаются; Когда загорается , это означает, что вилы опускаются.
8. Высота подъема: Показывает текущую высоту вил в метрах.
9. Скорость подъема: Показывает текущую скорость подъема вил в км/ч.
10. Кнопка звукового сигнала: Нажмите эту кнопку, чтобы прозвучал звуковой сигнал.
11. Кнопка движения назад: Нажмите эту кнопку и педаль газа, чтобы ричтрак поехал назад.
12. Дроссель: Показывает состояние ускорения при нажатии педали газа.
13. Кнопка нейтрального положения: Нажмите эту кнопку, чтобы ричтрак находился в нейтральном положении.
14. Кнопка движения вперед: Нажмите эту кнопку и снова нажмите на педаль газа, чтобы ричтрак поехал вперед.
15. Зона предупреждения: Появляется при неправильной работе.
16. Строка состояния: Отображает состояние рулевого управления с электроприводом EPS, состояние привода TRV, состояние гидравлической системы HYD.
17. Область отображения веса: Показывает текущий вес груза (только для справки).
18. Область отображения мощности: Когда аккумулятор полностью заряжен, в этой области отображается полная мощность. Когда по мере использования ричтрака мощность аккумуляторной батареи постепенно снижается, индикаторы гаснут справа налево, а процент заряда также отображает текущую оставшуюся мощность; Когда активна только последняя секция или когда осталось только 10% мощности, аккумулятор необходимо зарядить.
19. Область отображения даты: Отображает дату.
20. Управление скоростью: Нажмите эту кнопку для переключения скорости движения; Всего передач четыре: M1 — первая передача, соответствующая максимальная скорость движения — 7 км/ч; M2 — вторая передача, соответствующая максимальная скорость движения — 8 км/ч; M3 — третья передача, соответствующая максимальная скорость движения — 9 км/ч; M4 — это четвертая передача, и соответствующая максимальная скорость движения — 10 км/ч.
21. Фары: Нажмите один раз, чтобы включить фары, и два раза, чтобы выключить.
22. Громкость: Нажмите для изменения громкости.
23. Камера: Нажмите, чтобы показать изображение с передней камеры вил.
24. Прочее: Нажмите «Прочее», чтобы перейти на страницу дополнительных параметров. Для возврата в главное меню нажмите кнопку еще раз.
2. Система позиционирования по высоте: Нажмите для входа в систему, см. 2.2.3 для дополнительной информации;
3. Вращение на 180°: Нажмите, чтобы повернуть ведущее колесо на 180°;
4. Вращение на 360°: Нажмите, чтобы повернуть ведущее колесо на 360°;
5. Система автоматического управления транспортным средством: Опционально;
6. Видео: Нажмите, чтобы начать запись;
7. Настройки: Нажмите, чтобы отобразить системные настройки, и переключите язык (китайский/английский), нажав Language (Язык).
Введите значение высоты и нажмите ENTER (ВВОД) для подтверждения и возврата к странице "Настройки высоты стеллажа".
После ввода всех необходимых значений высоты нажмите OK, чтобы вернуться назад.
Введите желаемое значение высоты и нажмите ENTER (ВВОД);
Вилы остановятся на заданной высоте.
Нажмите иконку карандаша для перехода к странице настройки.
Введите исходное значение и коэффициенты (рекомендуется 0 и 1). Нажмите ENTER (ВВОД) для подтверждения.
2. Порт USB: Заряжает портативные устройства, например мобильный телефон;
3. Электронный замок: Включение/выключение ричтрака. Ключ должен храниться у оператора или владельца ричтрака. Во избежание несчастных случаев, связанных с неправильным использованием, уходя выключайте питание и забирайте ключ с собой;
4. Нераспределенный переключатель: Управление дополнительными функциями, такими как вентилятор, красный или синий свет;
5. Многофункциональный экран: Для получения дополнительной информации см. следующий раздел.
6. Рычаг подъема: Поднимает и опускает вилы. Потяните, чтобы поднять вилы, нажмите, чтобы их опустить.
7. Рычаг вывода: Для управления перемещением вил вперед/назад. Потяните, чтобы переместить вилы назад, нажмите, чтобы вилы переместились вперед.
8. Рычаг наклона: Для управления наклоном вил вперед/назад. Потяните, чтобы наклонить вилы вперед, нажмите для наклона вил назад.
9. Рычаг бокового перемещения: Для контроля перемещения вил влево/вправо. Потяните его, чтобы вилы сместились вправо, и нажмите, чтобы вилы сместились влево.
10. Аварийный выключатель: Управление электропитанием. Поверните и потяните его, чтобы подать питание ричтрака, и нажмите на него, чтобы выключить ричтрак. Этот переключатель также используется в качестве переключателя аварийного останова. Если по какой-либо причине ричтрак вышел из-под контроля, нажмите этот переключатель, чтобы отключить электропитание во избежание аварийных ситуаций;
11. Гудок: Для подачи звукового сигнала;
12. Переключатель направления: Регулировка направления движения. Если переключатель установлен в положение «вперед», то при нажатии на педаль газа подъемник будет двигаться вперед; если перевести переключатель в положение «назад», то при нажатии на педаль газа подъемник будет двигаться назад. При переводе переключателя направления в среднее положение, оборудование находится в нейтральном состоянии.
1. Счетчик часов - Отображает совокупное рабочее время, максимум 5 цифр
2. Угол поворота колеса - Стрелка указывает направление колеса
3. Рабочий модуль - Показывает рабочий режим: «S (медленно)», «P», «E»
4. Скорость - Показывает скорость движения в км/ч или миль/ч
5. BDI - Показывает уровень энергии
6. Индикатор движения вперед/назад - «↑» появляется, если рычаг переключения передач находится в положении «Движение вперед»; «↓» появляется, если рычаг переключения передач находится в положении «Движение назад»; Стрелка не отображается, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
Предупреждающие индикаторы
Turtle slow/Медленное движение - Индикатор включается при медленном движении ричтрака
Fault/Неисправность - Индикатор включается при неисправности
Battery/Аккумулятор - Индикатор включается, когда уровень заряда ≤ 20%
No lift/Без подъема - Индикатор включается, когда уровень заряда ≤ 10%
Seat/Сиденье - Индикатор включается, когда оператор встает с сиденья
Brake/Тормоз - Индикатор включается при торможении
Вверх - Перемещает курсор вверх или увеличивает значение на 1. На главной странице используется для переключения на модуль S (медленно)
Влево - Перемещает курсор влево или используется для переключения на модуль Р (быстро) на главной странице
Вправо - Перемещает курсор вправо или используется для переключения на модуль Е (средняя скорость) на главной странице
Вниз - Перемещает курсор вниз или уменьшает значение на 1. На главной странице используется для переключения на модуль S (медленно)
Отмена - Отмена или возврат назад
Подтвердить - Подтверждение или вход в меню
2. Поворотная ручка регулировки высоты: Для регулировки высоты сиденья. Вращайте по часовой стрелке, чтобы увеличить высоту; против часовой стрелки, чтобы уменьшить высоту.
3. Рычаг перемещения кресла вперед/назад: потяните рычаг вверх, затем передвиньте сиденье вперед и назад.
4. Поворотная ручка регулировки подлокотников: Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы переместить подлокотники вверх; поверните ручку против часовой стрелки, чтобы переместить подлокотники вниз.
5. Поворотная ручка регулировки спинки: поверните ручку по часовой стрелке и установите спинку под нужным углом.
На конструктивной схеме всего ричтрака часть № 28 представляет собой высокоскоростной ограничитель скорости, который срабатывает, когда высота вил превышает высоту свободного подъема и когда начинают подниматься боковые масляные цилиндры. При срабатывании этого переключателя скорость движения ричтрака будет ограничена в пределах 31 м/ч. Так будет обеспечена безопасность работы на высоте. Регулярно проверяйте этот переключатель, чтобы обеспечить его нормальную работу. В случае его повреждения скорость движения с поднятыми вилами нельзя будет уменьшить. Прекратите использование ричтрака и отремонтируйте или замените выключатель.
Два предупреждающих знака указывают на следующее:
1. Никогда не стойте под вилами, чтобы не получить травму в связи с падением груза. Никогда не стойте на вилах, чтобы не упасть и не пораниться.
2. Никогда не протягивайте сюда руки или другие части тела, иначе вы рискуете пораниться при зажиме.
При чтении настоящего руководства обратите внимание на следующее:
1) Электрические ричтраки могут использоваться только в помещениях с твердым ровным полом. Запрещается использовать ричтрак в помещениях с высоким содержанием легковоспламеняющихся, взрывоопасных или коррозионно-активных веществ, таких как кислота или щелочь.
2) Управлять ричтраком могут только водители, прошедшие формальное обучение или имеющие допуск.
3) Внимательно прочитайте эту инструкцию перед началом работы; перед каждой сменой проверяйте, находится ли ричтрак в нормальном состоянии. Запрещается использовать неисправный ричтрак. Также запрещено, чтобы ремонт осуществлялся неподготовленным персоналом.
4) Во избежание опрокидывания ричтрака не вытягивайте одновременно мачту и вилы.
5) Что касается штабелирования, центр тяжести груза должен находиться в пределах досягаемости двух вил. Запрещается штабелировать сыпучие товары.
6) Когда вилы входят или выходят из товарного стеллажа, ричтрак должен перемещаться плавно и медленно. Запрещается внезапный старт или экстренное торможение. Запрещается поворачиваться в пределах досягаемости товарного стеллажа. Следует обеспечить медленное движение по прямой траектории.
7) При прохождении поворота следует снижать скорость ричтрака. Строго запрещено осуществлять резкие повороты во время быстрого движения.
8) При повороте вилы следует опустить на высоту менее 1 м. Строго запрещается поворачивать ричтрак с высоко поднятыми вилами.
9) При перевозке на большие расстояния дорожный просвет вил не должен превышать 0,5 м. При этом для стабилизации груза мачту следует опустить и задать небольшой наклон.
10) Если на вилах установлен груз, перемещение мачты вперед и назад должно осуществляться с небольшой скоростью. Запрещается резко нажимать или тянуть рукоятку управления движением вперед-назад.
11) Никогда не вставайте на вилы и не проходите под под ними и не ходите вокруг ричтрака при штабелировании грузов.
12) Категорически запрещается эксплуатировать ричтрак, если кто-то стоит на вилах.
Даже если ричтраки имеют одинаковые технические параметры, возможны различия в функциях рукояток управления тормозной, разгонной и гидравлической системой, а также в характеристиках этих ричтраков. Никогда не садитесь за руль ричтрака, пока не изучите все эти моменты.
2. Одежда водителя во время работы на ричтраке
Обязательно ношение защитной каски, обуви и спецодежды. Не носите слишком свободную одежду, чтобы не зацепиться. В противном случае это может привести к опасным травмам.
3. Правила, которые необходимо соблюдать
Никогда не садитесь за руль ричтрака, если вы устали или у вас снижена концентрация, а также после после инъекции сильнодействующих лекарственных препаратов или в состоянии алкогольного опьянения.
При эксплуатации или техническом обслуживании необходимо соблюдать правила и нормы безопасности.
4. Безопасность на рабочем месте
Максимальный уклон, указанный в списке параметров, относится к способности ричтрака преодолевать препятствия. В случае подъема вверх мачта должна быть убрана, а вилы опущены в самое нижнее положение. Подъем грузов на склоне запрещен.
- Электрические ричтраки могут использоваться только в помещениях с твердым ровным полом. Запрещается использовать ричтрак в помещениях с высоким содержанием легковоспламеняющихся, взрывоопасных или коррозионно-активных веществ, таких как кислота или щелочь.
- Проезжая часть должна быть в хорошем состоянии, движение должно быть ровным.
- На рабочем месте должно быть обеспечено достаточное количество света.
- Места работы и зарядки ричтрака должны быть оснащены средствами пожаротушения. Средства пожаротушения должны соответствовать требованиям тушения возгорания твердых горючих веществ и электрических аппаратов.
- Значение шума ричтрака, указанное в инструкции, измерено при условии, что новый ричтрак движется по ровной, гладкой и твердой поверхности. Шум может усиливаться при движении по плохому дорожному покрытию или в случае повреждения шин ричтрака.
- Ричтрак оснащен глухим грузовым стеллажом и навесными полками для защиты. Пожалуйста, не разбирайте полки защитного ограждения.
Обратите внимание
Для защиты груза от падения используется несквозной стеллаж. Обратите внимание, что такой стеллаж используется для предотвращения падения мелких предметов, однако это не предотвращает падение, связанное с номинальной нагрузкой. Должны быть приняты соответствующие превентивные меры. - Соблюдайте правила и нормы безопасности своего рабочего места при эксплуатации, осмотре и техническом обслуживании устройства.
- Никакие изменения или дополнения к ричтраку не могут быть внесены без письменного разрешения нашей компании. Модификация может отрицательно сказаться на его номинальной нагрузке или безопасности эксплуатации.
Процедура безопасной эксплуатации должна быть сформулирована с учетом фактического положения вещей. При подготовке процедуры безопасной эксплуатации следует учитывать все меры обеспечения безопасности.
7. Категорически запрещается эксплуатация ричтрака в небезопасных условиях
- Запрещается эксплуатация в небезопасных условиях, например, на неровном полу или дороге с препятствиями. Строго запрещается поднимать груз на наклонной поверхности.
- Запрещается использование неисправного ричтрака.
- Обеспечьте ежедневное проведение осмотра ричтрака. В случае обнаружения каких-либо неисправностей немедленно отремонтируйте или замените поврежденный элемент.
Кривая нагрузки должна основываться на режиме эксплуатации
9. Используйте подходящие поддоны
При перевозке или штабелировании сыпучих товаров следует использовать подходящий поддон. Товар следует закрепить надлежащим образом, чтобы предотвратить его падение.
Поддон должен быть подходящих размеров, не слишком широким и не слишком большим.
10. Проверка электрической системы
Обратите внимание
Перед проверкой электросистемы выключите ключи-выключатели, аварийные разъединители, а также отсоедините вилку главного источника питания.
- Ветер напрямую влияет на надежность и безопасность работы. Запрещается эксплуатация ричтрака при силе ветра более 8 градусов. При эксплуатации ричтрака при силе ветра около 4~7 градусов должны быть приняты необходимые меры предосторожности, а высота подъема и грузоподъемность должны быть соответственно снижены.
- Не вносите технических изменений в ричтрак.
- Запрещается перегружать ричтрак. Перегрузка ричтрака может привести к его повреждению и даже опрокидыванию.
- Перед запуском ричтрака убедитесь, что рядом с ним нет людей.
- Если водителю закрыт обзор крупногабаритным грузом, двигайтесь задним ходом или под руководством другого работника.
- При движении задним ходом убедитесь, что вокруг ричтрака нет людей.
- Проезд через узкий проход должен осуществляться под руководством рабочего персонала.
- На перекрестке или в других труднодоступных местах водитель не должен двигаться, пока не убедится, что с обеих сторон нет людей.
- Будьте внимательны при управлении ричтраком.
- Избегайте резкого старта, торможения или поворотов.
- Резкий запуск или торможение может привести к падению груза.
- Резкий поворот во время движения может привести к опрокидыванию ричтрака и серьезной аварии. Сбавьте скорость и будьте внимательны при повороте.
- Соблюдайте все пункты правил безопасности на рабочем месте. При встрече с другими вилочными погрузчиками или ричтраками сбавьте скорость и подайте звуковой сигнал. Избегайте вождения в местах с плохим обзором.
- Обеспечьте некоторый зазор между мачтой, крышей и входом.
Если вилы подняты выше 2 м, движение на высокой скорости запрещено. В этом случае никогда не наклоняйте мачту и не сдвигайте вилы в стороны. При работе с поднятыми вилами возможно нарушение стабильности и опрокидывание ричтрака. Поэтому будьте особенно осторожны.
4. Запрещается работать кончиками вил
Во избежание повреждения или опрокидывания никогда не сжимайте, не толкайте и не поднимайте груз кончиком вил.
5. Запрещается тянуть и толкать груз
Никогда не толкайте и не тяните груз с помощью ричтрака, так как это может привести к повреждению ричтрака или товаров из-за чрезмерного сопротивления.
6. Избегайте столкновений
7. Стабилизируйте груз
- Для хорошей стабилизации при движении мачта ричтрака должна быть наклонена в определенное положение.
- При движении (с грузом или без груза) расстояние между вилами и уровнем земли должно составлять 300-400 мм.
- Обеспечьте достаточное расстояние между ричтраком и обочиной или краем платформы.
- При движении по узкой дороге или платформе держитесь на определенном безопасном расстоянии от края, чтобы не упасть.
При движении по склону необходимо соблюдать следующие правила:
- Движение с грузом: Двигайтесь передним ходом при движении вверх по склону, задним ходом при движении вниз по склону.
- Движение без груза: Двигайтесь задним ходом при движении вверх по склону, передним ходом при движении вниз по склону.
- Приводной механизм ричтрака установлен сзади. Из-за этого отличия от обычных ричтраков задняя часть при повороте раскачивается сравнительно быстро. По этой причине, чтобы предотвратить столкновение с другими объектами, находящимися рядом с задней частью ричтрака, двигайтесь или поворачивайте медленно.
- При торможении ричтрака никогда не применяйте метод аварийного движения задним ходом.
- Никогда не вставайте на вилы и не проходите под ними.
- Избегайте поворотов или проведения погрузочно-разгрузочных работ на склоне; в противном случае ричтрак может опрокинуться.
1) Запрещается перегружать ричтрак.
2) Перевозимые товары должны соответствовать кривой нагрузки ричтрака. Запрещается эксплуатировать устройство с перегрузкой.
3) Транспортировка с перегрузкой может снизить давление задних колес на землю, что может привести к проскальзыванию ведущего колеса и потере контроля над направлением движения.
4) Запрещено отклонение нагрузки и штабелирования.
5) Запрещается перевозить пассажиров на вилах ричтрака.
6) Запрещается вторжение в механизм мачты.
7) Никогда не нажимайте и не тяните ручку слишком резко.
8) Запрещен наклон мачты вперед в случаях, когда вилы с грузом находятся в верхнем положении.
9) Запрещено превышение высоты груза. Высота товара не должна превышать высоту защитной стойки. Груз должен быть прислонен к защитной стойке. Грузы, уложенные внахлест, должны быть скреплены веревками для предотвращения обрушения. В случаях, когда высота груза превышает высоту защитной стойки, груз закрепляют веревками или укладывают в ящик. Таким образом, можно избежать опасности травмирования водителя падающими товарами.
10) Никогда не используйте ричтрак в качестве тягача.
11) В зависимости от размера погрузочного поддона расстояние между вилами должно быть отрегулировано до наиболее подходящего положения. После регулировки зафиксируйте расстояние установочным штифтом.
12) При перевозке крупногабаритных грузов водитель должен поворачивать очень осторожно и медленно, чтобы сохранить равновесие груза, а также максимально опустить груз вниз. В целях обеспечения безопасности рекомендуется сбавлять скорость при подъеме и спуске.
13) Неисправный ричтрак для будущего ремонта нельзя парковать в местах, препятствующих движению транспорта. Опустите вилы в самое нижнее положение и установите предупреждающую табличку. Вытащите ключ. Если вилы не опускаются по причине неисправности, повесьте предупреждающую табличку на вилы, чтобы не задавить прохожих.
Прежде чем покинуть ричтрак, убедитесь, что выполнены следующие действия:
a. Несколько раз поднимите вилы без груза в самую высокую точку. Это поможет предотвратить появление ржавчины на масляном баке и других компонентах, которые не использовались в течение длительного периода.
b. Отодвиньте дверь назад. Мачта немного наклонится вперед. Опустите вилы естественным образом.
c. Переведите руль в нейтральное положение.
d. Выключите переключатель с ключом и переключатель питания.
2. Очистка ричтрака:
Для очистки электрической системы используйте сжатый воздух, а не воду.
3. Зарядка:
Фиксируйте данные и заряд. Что касается метода зарядки, см. раздел о работе аккумуляторной батареи.
В местах заряда запрещается использовать открытый огонь, иначе может произойти взрыв или пожар.
Сядьте на сиденье ричтрака; потяните выключатель питания вверх, чтобы включить питание. Поверните переключатель электрического замка в положение ВКЛ. Поверните переключатель направления в положение вперед или назад, держите рулевое колесо левой рукой, а затем медленно нажимайте на педаль газа, пока ричтрак не начнет медленно двигаться.
2. Замедление:
Приводной двигатель представляет собой двигатель с независимым возбуждением. Рабочая скорость двигателя постоянно контролируется приводом регулирования скорости. Так что, если вы будете медленно отпускать ногу с педали газа, ричтрак будет медленно замедляться.
3. Поворот:
Водитель должен сидеть лицом к рулю и управлять рулем левой рукой. При движении вперед, если рулевое колесо вращается против часовой стрелки, ричтрак повернется против часовой стрелки. Если рулевое колесо вращается по часовой стрелке, ричтрак повернется по часовой стрелке. При движении назад, если рулевое колесо вращается против часовой стрелки, ричтрак будет вращаться по часовой стрелке. Если рулевое колесо вращается по часовой стрелке, ричтрак повернется против часовой стрелки.
4. Торможение:
Когда вилы находятся в самом верхнем положении, медленно наступайте на педаль тормоза.
5. Укладка в штабеля:
Перед эксплуатацией ричтрака проверьте следующее:
- Убедитесь, что товары не падают и не повреждаются в зоне погрузки.
- Обеспечьте отсутствие товаров или предметов, препятствующих безопасной работе.
1) Сбавьте скорость при приближении к месту штабелирования;
2) Остановитесь перед зоной штабелирования;
3) Осмотрите условия безопасности вокруг зоны штабелирования;
4) Отрегулируйте положение, расположив ричтрак перед местом, где находится груз;
5) Выровняйте мачту перпендикулярно полу. Медленно переместите ричтрак и остановитесь на расстоянии около 5 см от товара;
6) Сдвиньте вперед ручку управления движением вперед так, чтобы вилы вошли в нижнюю часть груза как можно глубже;
7) Потяните ручку наклона мачты назад, чтобы мачта наклонилась назад;
8) Потяните ручку подъема вил назад, чтобы груз поднялся на расстоянии около 10 см между нижней частью товаров и опорой вил;
9) Медленно потяните ручку управления движением мачты, чтобы мачта переместилась в ближайшее положение;
10) Медленно запустите ричтрак, подъезжайте к задней части зоны штабелирования и плавно остановитесь;
11) Нажмите на ручку управления наклоном мачты, установив ее в вертикальное положение;
12) Потяните назад ручку подъема вил, подняв товар в положение, при котором расстояние между дном товара/поддона и товарной стойкой составляет 5–10 см;
13) Сдвиньте вперед ручку перемещения вперед, чтобы товары точно вошли в стеллаж. Затем медленно опустите вилы, оставляя нижнюю часть товара на расстоянии около 3-5 см;
14) Потяните назад ручку управления движением мачты, вытянув вилы. Затем медленно перемещайте ричтрак назад, чтобы вилы полностью вышли из груза;
15) Опустите вилы на высоту около 30 см над землей и выведите ричтрак из зоны штабелирования.
Обратите внимание
Если товар не был поставлен на стеллаж или кронштейн:
a. Опустите вилы до тех пор, пока они не перестанут нести вес.
b. Уведите ричтрак назад на 1/4 длины вил.
c. Поднимите вилы на 50-100 мм, переместите ричтрак вперед, а затем уложите грузы на соответствующие места.
6. Разбор штабелей:
При разборе соблюдайте следующий порядок действий:
1) Сбавьте скорость при приближении к перемещаемым товарам.
2) Остановитесь перед товаром (3 см между товаром и кончиком вил)
3) Убедитесь, что товар находится в пределах нагрузки, и отрегулируйте положение ричтрака. Отрегулируйте мачту так, чтобы она располагалась вертикально относительно пола.
4) Следя за положением вил, перемещайте ричтрак вперед и остановитесь, когда вилы окажутся на расстоянии 3-5 см от товара.
5) Нажмите на ручку перемещения мачты, чтобы сдвинуть мачту вперед, благодаря чему вилы смогут войти в нижнюю часть груза как можно глубже.
6) Потяните за ручку подъема мачты, чтобы поднять товары на 5-10 см выше стеллажа.
7) Потяните ручку перемещения мачты, чтобы переместить мачту назад, а затем медленно переместите ричтрак назад, чтобы полностью отделить груз от стеллажа.
8) Опустите вилы на 30 см выше уровня пола.
9) Отгоните ричтрак от зоны товаров.
- При разгрузке или перемещении товаров никогда не нажимайте резко на педаль газа, чтобы не запустить ричтрак.
- Во время движения никогда резко не убирайте ногу с педали газа, иначе ричтрак резко затормозит.
- Приводной механизм ричтрака установлен сзади. Из-за этого отличия от обычных погрузчиков задняя часть ричтрака при повороте раскачивается сравнительно быстро. По этой причине, чтобы предотвратить столкновение с другими объектами, находящимися рядом с задней частью ричтрака, двигайтесь или поворачивайте медленно.
Опасно
Запрещено поворачивать ричтрак, когда вилы находятся в самом высоком положении. Нельзя поворачивать, пока вилы не опущены на высоту 0,4 м.
1) Вытащите разъем аккумулятора из кузова автомобиля;
2) Соедините разъем аккумулятора с разъемом зарядного устройства;
3) Вставьте вилку зарядного устройства в розетку;
4) Включите выключатель питания зарядного устройства. Зарядка начнется через несколько секунд.
2) Откройте газовую крышку.
3) При условии исправной работы зарядных устройств залейте в аккумуляторы сернокислотный электролит плотностью 1,260±0,005 (25℃) и температурой не более 30℃. Убедитесь, что уровень электролита на 15–25 (мм) выше защитной пластины. Чтобы электролит заполнил поры полюсных пластин и разделительных пластин, через которые восходящая температура, вызванная химической реакцией в электролите, может снова понизиться, аккумулятор необходимо оставить на 3-4 часа, но не более чем на 8 часов. Первоначальная зарядка не может быть выполнена до тех пор, пока температура электролита не опустится ниже 35 ℃ (при необходимости охладите в камере с холодной водой). После отстоя электролита его уровень снижается. Долейте электролит.
4) Сернокислотный электролит состоит из аккумуляторной серной кислоты, соответствующей национальному стандарту GB4554-84, и дистиллированной воды. Никогда не заменяйте технической серной кислотой и водопроводной водой. Формула преобразования при стандартной температуре (25 ℃) и плотности электролита выглядит следующим образом:
D25＝Dt+0.0007(t-25)
Где D25: плотность электролита при 25℃
Dt: Фактическая плотность электролита при t℃
t: Температура электролита при измерении плотности
5) Высушите пролитый на поверхность аккумулятора электролит. Соедините положительный и отрицательный полюсы аккумулятора с полюсами источника постоянного тока (зарядного устройства) соответственно, а затем включите питание. Заряжайте током 60А (ток первой ступени). После того, как напряжение заряда достигнет 57,6 В (24 × 2,4 В = 57,6 В), переключитесь на ток 30 А второй ступени для непрерывного заряда. При зарядке температура электролита не должна превышать 45℃. Когда температура поднимется почти до 45 ℃, уменьшите ток наполовину или временно прекратите зарядку. После того, как температура упадет ниже 35 ℃, продолжите зарядку. Однако время зарядки должно быть соответствующим образом увеличено.
6) Критерий полной зарядки: Заряжайте до тех пор, пока напряжение не достигнет 64,2 В (24 × 2,6 В = 62,4 В) на втором этапе. Колебание напряжения составляет менее 0,005 (В). Плотность электролита достигает 1,280 ± 0,005 (25 ℃). В течение 2 часов нет никаких видимых изменений. Внезапно появляются густоточечные мелкие пузыри. Все вышеперечисленные явления объясняются полным зарядом аккумулятора. Зарядная емкость в 4-5 раз превышает номинальную. Время зарядки составляет около 70 часов.
7) Для точного контроля содержания серной кислоты в электролите необходимо проверять плотность электролита каждого аккумулятора в конце зарядки. При обнаружении несоответствия регулировку проводят дистиллированной водой или серной кислотой плотностью 1,40, а плотность и уровень электролита доводят до заданного значения в течение 2 часов в режиме зарядки.
8) Протрите поверхность аккумулятора после первоначальной зарядки. Перед использованием крышка вентиляционной пробки нажимного типа должна быть закрыта.
При зарядке в контейнере аккумулятора накапливается водород. По этой причине следует обеспечить надлежащую вентиляцию во время зарядки. Во избежание взрыва и пожара запрещается использовать открытое пламя.
2) Обычная зарядка: Что касается тока обычной зарядки, первая ступень - 56А, вторая ступень - 28А. Метод зарядки такой же, как и при первоначальной зарядке. При нем поставляемые заряды покрывают от 130 до 140% зарядов разряда, время зарядки составляет около 15 часов.
3) Аккумулятор при нормальном использовании не должен избыточно перезаряжаться. Однако в следующих нескольких случаях необходима соответствующая избыточная зарядка аккумулятора, т. е. так называемая уравнительная зарядка:
a. Отстающие аккумуляторы в аккумуляторном блоке обозначают аккумуляторы с более низким напряжением при разрядке и отремонтированные из-за неисправности аккумуляторы. (Во время уравнительной зарядки положительный и отрицательный полюсы отстающего аккумулятора должны быть соответственным образом соединены с полюсами источника постоянного тока.)
b. Что касается аккумуляторов при нормальной эксплуатации, уравнительную зарядку необходимо проводить каждые 2–3 месяца.
c. В случае аккумуляторов, которые длительное время не использовались, перед использованием необходимо провести уравнительную зарядку.
4) Уравнительная зарядка:
a. Заряжайте током 8А.
b. Напряжение зарядки достигает 62,4 В (24 × 2,6 В = 62,4 В). При появлении пузырьков в электролите зарядку следует продолжать током половинной величины (4А).
c. После полной зарядки остановитесь на 0,5 часа, а затем зарядите током 2А в течение 1 часа.
d. Снова остановитесь на 0,5 часа и затем зарядите током 2А в течение 1 часа.
e. Повторяйте шаг d до тех пор, пока при включении зарядного устройства в аккумуляторе не появятся пузырьки.
Хранение должно осуществляться в соответствии со следующими требованиями:
a. Избегайте прямых солнечных лучей. Расстояние от источника тепла должно быть не менее 2 м.
b. Избегайте контакта с любыми вредными веществами. Не допускайте попадания внутрь аккумулятора каких-либо металлических примесей.
c. Не допускается переворачивание, механическое столкновение или воздействие большого веса на аккумулятор.
d. Запрещается хранить аккумулятор с электролитом. В особых случаях, когда необходимо хранение с электролитом, плотность и уровень раствора электролита должны быть доведены до заданного значения. По истечении одного месяца хранения производится дополнительная зарядка.
Для проверки плотности должен использоваться плотномер всасывающего типа. Во время работы избегайте проливания электролита и используйте средства защиты от износа.
2) Действия помимо проверки
Проконсультируйтесь со специалистами, особенно при добавлении электролита (разбавленной серной кислоты).
3) Утечка электролита
В случае утечки электролита в результате опрокидывания и повреждения аккумулятора необходимо немедленно провести аварийную обработку (см. пункт «Устранение аварийных случаев»).
Когда срок службы аккумулятора подходит к концу, уровень электролита в одном аккумуляторе уменьшается очень быстро. По этой причине дистиллированную воду необходимо доливать каждый день.
2) Обработка севшего аккумулятора
Что касается разряженного аккумулятора, слейте электролит и разложите аккумулятор. Можно обсудить вопрос о том, должен ли отработанный аккумулятор быть переработан производителем аккумулятора.
2) Электролит попал в глаза: промойте большим количеством воды, а затем обратитесь за помощью к врачу.
3) Электролит попал на одежду: сразу снимите одежду, промойте водой, а затем промойте слабощелочным мыльным раствором.
4) Утечка электролита: в случае утечки электролита нейтрализуйте его известью, крепкой углекислотой или углекислотой, а затем промойте большим количеством воды.
a. Выходное напряжение зарядного устройства: 48 В
b. Величина тока на выходе зарядного устройства: 60 A
Если вы используете полуавтоматическое зарядное устройство или зарядное устройство с ручным управлением, заряжайте аккумулятор в соответствии с требованиями по эксплуатации и обслуживанию, указанными во втором разделе.
1. Требования к операторам
- Соответствующие лица, которые могут использовать, обслуживать и предпринимать какие-либо действия с литий-ионными аккумуляторами на всех складских и логистических электрических ричтраках (далее именуемые операторами).
- Всем операторам разрешается работать с литий-ионными аккумуляторами только после прохождения профессиональной подготовки, получения определенных знаний о литий-ионных аккумуляторах и получения сертификатов от соответствующих отделов.
2. Правила техники безопасности
- Использование ричтраков с литий-ионными аккумуляторами должно соответствовать требованиям к температуре, влажности и окружающей среде, указанным в инструкциях, а техническое обслуживание и разборка литиевых аккумуляторов должны выполняться, когда корпус аккумулятора чист и не содержит посторонних предметов, особенно металлических инструментов, а в воздуховоде нет примесей или засоров.
- Операторам запрещается закорачивать литиевые аккумуляторы, иначе система будет серьезно повреждена, а люди получат травмы.
- Литий-ионные аккумуляторы следует хранить вдали от источников тепла, огня и избегать длительного воздействия прямых солнечных лучей. Литий-ионные аккумуляторы нельзя помещать в жидкость (например, воду, растворитель) или в среду с высокой влажностью, чтобы избежать повреждений, вызванных утечкой или коротким замыканием.
- Установку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание литиевых аккумуляторов в дождливую и снежную погоду следует проводить в закрытых помещениях, чтобы избежать короткого замыкания, вызванного попаданием дождевой воды в систему литий-ионных аккумуляторов.
- Из-за протокола связи между управлением литиевыми аккумуляторами и ричтраками запрещается обменивать литиевые аккумуляторы с одинаковым напряжением и емкостью на разных ричтраках без разрешения принимающего завода.
- Запрещается смешивать литий-ионные аккумуляторы с другими аккумуляторами в одном ричтраке. У ричтрака, в котором предстоит заменить аккумуляторы, необходимо перед перезапуском проверить, относятся ли новые аккумуляторы к той же модели и к той же группе или нет.
- Корпуса литий-ионных аккумуляторов следует транспортировать и перемещать строго в соответствии с правилами без каких-либо ненадлежащих действий, таких как буксировка, поддевание и удары ногами, которые могут вызвать механическое воздействие на аккумуляторы, например, падение, удары и нажатие. Категорически запрещается перекрывать и переворачивать корпуса литиевых аккумуляторов.
- Необходимо обеспечить правильное подключение и нормальную работу системы управления литиевыми аккумуляторами при зарядке или разрядке, а также обеспечить нормальную связь между системой управления литиевыми аккумуляторами и системой ричтрака.
- Литий-ионные аккумуляторы не должны соприкасаться и располагаться вместе с предметами, которые могут вызвать короткое замыкание. Острые предметы и рабочие в одежде и аксессуарах с металлом не допускаются к литий-ионным аккумуляторам.
- Периодически проверяйте информацию о литиевом аккумуляторе, отображаемую счетчиками ричтраков. В случае возникновения проблем не открывайте и не используйте аккумуляторный отсек самостоятельно. Немедленно свяжитесь с соответствующим техническим персоналом для получения дальнейших указаний.
- Несанкционированная разборка, повреждение и установка компонентов литиевого аккумулятора строго запрещены. В целях безопасности запрещается разбирать литиевые аккумуляторы или группы литиевых аккумуляторов без разрешения. Непрофессиональным работникам запрещается заменять страницу передачи данных и страницу измерения напряжения системы управления литиевыми аккумуляторами во избежание короткого замыкания компонентов системы или даже пожара. В целях безопасности необходимо соблюдать предупреждающие знаки безопасности.
- Если операторы обнаружат какую-либо из следующих ситуаций или у них возникнут какие-либо опасения по поводу безопасности продукта, сначала остановите ричтрак и примите меры, такие как отключение подключения к сети, чтобы обеспечить безопасность как операторов, так и ричтрака, а затем немедленно свяжитесь с соответствующим персоналом для дальнейших указаний. Решения представлены ниже:
2) Обратитесь к соответствующим специалистам для капитального ремонта при обнаружении разрывов или повреждений шнура питания, вилки, удлинителя, защитного устройства; или при столкновении с проблемами, которые не угрожают личной безопасности или безопасности ричтрака, например, аномальная работа ричтрака.
3. Требования к зарядке литий-ионных аккумуляторов
- Диапазон температуры зарядки составляет 0-50 ℃. Литий-ионные аккумуляторы нельзя заряжать при температуре ниже 0 ℃, за исключением аккумуляторов с системой обогрева. Низкотемпературная зарядка вызовет выделение лития и повлияет на срок службы литий-ионных аккумуляторов.
- Место зарядки должно содержаться в чистоте и хорошо проветриваться, а также всегда находиться вдали от легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ. Фейерверки в зоне зарядки строго запрещены.
- Операторам предлагается самостоятельно заряжать только определенное зарядное оборудование, поставляемое с поставщиком от производителя, чтобы максимально повысить безопасность литий-ионных аккумуляторов. Обязательно правильно соедините положительный и отрицательный полюса и никогда не заряжайте в обратном направлении.
- После того, как аккумулятор полностью зарядится, своевременно отключите зарядный кабель, чтобы избежать других проблем с безопасностью.
- В процессе зарядки литиевых аккумуляторов может произойти аварийное прекращение зарядки. Например, если зарядное напряжение слишком велико или зарядный ток слишком велик. Явление определяется как «Аномальное прекращение зарядки». Когда это происходит, это может указывать на утечку литиевых аккумуляторов или выход из строя некоторых деталей. Прежде чем возобновлять зарядку, необходимо уведомить соответствующих технических специалистов для полной проверки, выяснения причин и их устранения.
- Диапазон температуры разрядки составляет -20-60℃.
- В случае обнаружения неисправности литиевого аккумулятора на дисплее во время запуска или эксплуатации ричтрака следует выяснить причину неисправности в соответствии с кодом на дисплее и графиком инструкций по эксплуатации ричтрака, а также своевременно уведомить технический персонал о необходимости устранения неисправности.
- Перед обслуживанием или ремонтом необходимо убедиться, что литиевые аккумуляторы заряжены не менее чем на 50%.
- Чтобы предотвратить повреждение литиевых аккумуляторов, вызванное переразрядом, необходимо заряжать литиевые аккумуляторы вовремя, когда на приборной панели отображается сигнал о низком уровне заряда.
- При транспортировке литий-ионных аккумуляторов крайне необходима твердая упаковка.
- На внешней упаковке должны быть установлены знак водонепроницаемости, знак с указанием верха, знак о необходимости бережного обращения. В случае повреждения корпуса аккумуляторов должны располагаться вверх в соответствии со знаком.
- Если литиевые аккумуляторы смещаются или выдавливаются во время транспортировки, необходимо проверить открытые жгуты проводов и разъемы, чтобы убедиться, что литиевые аккумуляторы не повреждены и не деформированы. В случае появления дыма, искр держитесь подальше от места происшествия и сообщите об этом квалифицированным техническим специалистам.
- Хранение литиевых аккумуляторов должно осуществляться в чистых и проветриваемых помещениях при температуре окружающей среды от - 10 до 35 ℃ (рекомендуемая температура хранения от 0 до 25 ℃). Аккумуляторы длительного хранения (более 3 месяцев) следует размещать в помещении с температурой 25 ± 3 ℃ и относительной влажностью 65 (± 20%).
- Следует избегать контакта литиевого аккумулятора с агрессивными химическими веществами или газами, чтобы предотвратить коррозию литиевого аккумулятора или его соединительных частей, влияющую на внешний вид и срок службы аккумулятора.
- Держите литиевые аккумуляторы в сухости, вдали от огня и тепла.
- Для хранения требуется изоляция, водонепроницаемость и пылезащита. Убедитесь в том, что защитное покрытие над корпусом литиевого аккумулятора закреплено плотно, без дефектов и повреждений. Корпус аккумулятора должен быть покрыт изоляционными материалами и герметизирован, если нет герметизирующей крышки.
- При хранении литиевых аккумуляторов заряд должен быть выше 30%. Во избежание переразряда при длительном хранении (более 3 месяцев) аккумуляторы следует регулярно заряжать, поддерживая заряд на уровне 50%-80%.
- При длительной стоянке ричтрака раз в месяц необходимо проводить проверку заряда аккумуляторов. После проверки убедитесь, что уровень заряда составляет от 50% до 80%. Если уровень заряда недостаточный, зарядите аккумулятор до требуемого значения.
- При длительном простое литиевых аккумуляторов требуется периодически проводить активацию заряда-разряда и стандартный цикл заряда-разряда один раз в месяц.
Пункты проверки и их описание:
|
|
№ |
Пункт проверки |
Содержание |
|
Тормозная система |
1 |
Педаль тормоза |
Когда педаль тормоза нажата вперед или назад, является ли приложенное усилие приемлемым. |
|
2 |
Эффективность тормозов |
Правильный ли тормозной путь при полной загрузке ричтрака. (2 м при максимальной скорости) |
|
|
Система рулевого управления |
3 |
Руль |
Степень плотности затяжки и гибкость установки под различными углами. |
|
4 |
Надежность гидравлического усилителя руля |
Не возникает ли утечка масла на рулевом механизме, трубопроводе высокого давления и гидродвигателе. |
|
|
Гидравлическая система и мачта |
5 |
Функция |
Работает ли, есть ли трещины, смазка. |
|
6 |
Трубка циркуляции масла |
Есть ли утечка. |
|
|
7 |
Гидравлическое масло |
Соответствующее количество масла. |
|
|
8 |
Подъемная цепь |
Эластичность цепи. |
|
|
Колеса |
9 |
Винты и все крепления |
Проверьте все крепления трех колес ричтрака, не ослаблены ли винты. |
|
10 |
Состояние износа |
Сравните с перечнем параметров. Замените колесо, когда его диаметр уменьшится на 5%. |
|
|
Аккумулятор |
11 |
Зарядка |
Проверьте отображаемое состояние емкости аккумулятора. |
|
12 |
Электролит |
Уровень раствора и плотность электролита. |
|
|
13 |
Линия подключения |
Соединительный провод и розетка должны быть прочными. |
|
|
Звуковой сигнал |
14 |
Звуковой сигнал |
Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы проверить, звучит ли звуковой сигнал. |
|
15 |
Сигнал заднего хода |
Нажмите на педаль заднего хода, чтобы проверить, звучит ли сигнал заднего хода. |
|
|
КИП |
16 |
Функция |
Включите переключатель электрического замка, чтобы проверить, нормально ли отображаются данные на приборной панели. |
|
Прочее |
17 |
Защитная стойка |
Защитная стойка должна быть надежно зафиксирована. |
|
18 |
Вилы |
Нет ли повреждений. Нет ли трещин. |
|
|
19 |
Прочие компоненты |
Нет ли каких-либо аномалий |
- Поверьте компоненты ричтрака на наличие повреждений или утечки масла.
- Обеспечьте видимость всех графических контекстных меток, таких как предупреждающие знаки, заводская табличка, кривая нагрузки и доска объявлений. Эти знаки могут в некоторой степени инструктировать, предостерегать и предупреждать оператора.
- Проверьте ричтрак на наличие признаков деформации, искажения, повреждения или поломки.
- При необходимости залейте смазочное масло и нанесите смазку.
- По завершении работы несколько раз поднимите вилы в самую высокую точку.
- Замените компоненты, вызывающие сбои в работе.
Все ремонтные работы должны выполняться компетентным персоналом.
1. Меры предосторожности во время технического обслуживания:
Обратите внимание
Комплектующие для замены должны быть полностью произведены нашей компанией. При замене компонентов ричтрака должны использоваться компоненты с теми же требованиями безопасности, что и в оригинальной конструкции.
Используемые смазочные и гидравлические масла должны соответствовать рекомендациям нашей компанией.
1) Помещения для проведения технического обслуживания
Помещения должны быть четко определены; они могут предоставлять другие услуги, такие как оборудование для подвешивания и защиты и т.д.
Помещения должны иметь ровный пол и хорошую вентиляцию.
Помещения должны быть оборудованы средствами пожаротушения.
2) Меры предосторожности перед ремонтом и обслуживанием:
- Не курить.
- Организуйте работу по самозащите.
- Своевременно вытирайте вытекающее масло.
- Перед добавлением смазочного масла удалите исходное грязное масло или пыль с соединения щеткой или тканью.
- За исключением определенных ситуаций, выключите выключатель с ключом и вытащите вилку питания.
- При проведении технического обслуживания опустите вилы на землю.
- При демонтаже топливопровода высокого давления убедитесь, что на ричтраке нет груза. Кроме того, вилы должны быть опущены в крайнее нижнее положение, таким образом можно сбросить давление гидравлической системы.
- Из-за того, что в цепи есть конденсаторы, хранящие небольшое количество электроэнергии, прежде чем прикасаться к клемме основной цепи, сначала разрядите их.
- Очищайте электрическую часть сжатым воздухом, никогда не промывайте водой.
- Когда ричтрак требует обслуживания на большой высоте, для ремонтного и обслуживающего персонала должна быть обеспечена соответствующая защита.
2. Осмотр и техническое обслуживание перед вводом нового ричтрака в эксплуатацию
В целях соблюдения отраслевых правил и обеспечения абсолютной безопасности ричтрака при транспортировке, для нового ричтрака с завода возможно отсутствие электролита внутри аккумуляторной батареи перед первым использованием (за исключением продажи внутри страны).
Электролит аккумулятора готовится задолго до того, как ричтрак покинет завод, и он заливается в аккумулятор квалифицированными специалистами перед первым использованием. Сначала разместите ричтрак на объекте с хорошей вентиляцией, откройте крышку ящика аккумулятора и откройте все верхние пластиковые крышки аккумулятора. Пластиковый бак с электролитом аккумуляторной батареи внутри поднимают с помощью пластиковой воронки, и электролит медленно заливается в аккумулятор до тех пор, пока не будет виден уровень жидкости. После того, как вся аккумуляторная батарея заполнена, закрутите пластиковую крышку. Если электролит вытек из аккумулятора, его следует немедленно вытереть тряпкой. В противном случае возможна эрозия корпуса и снижение сопротивления изоляции всей машины.
3. Ежедневный осмотр
- Проверка уровня гидравлического масла: опустите вилы в самое нижнее положение, поверните крышку масляного бака и проверьте уровень масла с помощью щупа. Расстояние между уровнем масла и крышкой масляного бака составляет около 30 мм. Выбирайте гидравлическое масло только рекомендованных производителем марок.
- Проверка емкости аккумулятора: см. раздел «Использование и техническое обслуживание аккумулятора».
4. Осмотр по необходимости
- Очистите вилы
- Очистите и смажьте подъемную цепь
- Осмотрите и закрутите каждое крепление
- Осмотрите колеса на наличие повреждений
|
|
№ |
Проверка и техническое обслуживание |
|
Тормозная система |
1 |
При легком нажатии на педаль газа или педаль заднего хода слышен шум тормоза. |
|
2 |
Масляную грязь и пыль на поворотной шестерне следует удалить. |
|
|
3 |
Зазор между тормозами должен быть 0,6 мм 0,4--0,8. |
|
|
Емкость электролита |
4 |
Проверьте уровень электролита. Если уровень жидкости слишком низкий, для пополнения может быть использована чистая вода. |
|
Плотность электролита |
5 |
Удельный вес после выгрузки должен быть 1,28 г/мл. |
|
Очистка аккумулятора |
6 |
Накройте крышкой и промойте водой из-под крана. |
|
Проверка контактов |
7 |
Зашлифуйте грубую поверхность контактов наждачной бумагой. |
|
|
№ |
Место проверки |
Содержание проверки |
|
Весь ричтрак |
1 |
Состояние всего ричтрака |
Нет ли каких-либо аномалий. |
|
2 |
Звуковой сигнал |
Звук |
|
|
Система рулевого управления, тормозная система, гидравлическая система и система подъема |
3 |
Педаль газа |
Стабильно ли трогается ричтрак, когда вы нажимаете на педали вперед или назад. |
|
4 |
Тормоз |
Соответствует ли тормозной путь номинальному значению. |
|
|
5 |
Манипуляции с рулевым колесом |
Степень плотности затяжки и гибкость установки под различными углами. |
|
|
6 |
Надежность гидроусилителя руля |
Протекает ли редиректор, масляная труба высокого давления и гидравлический двигатель. |
|
|
7 |
Мачта |
Правильно ли функционирует, нет ли трещин, не нужна ли смазка. |
|
|
8 |
Ролик |
Правильно ли функционирует, нет ли трещин, не нужна ли смазка. |
|
|
9 |
Трубка циркуляции масла |
Нет ли утечки масла. |
|
|
10 |
Гидравлическое масло |
Правильное количество масла. |
|
|
11 |
Подъемная цепь |
Степень натяжения цепи. |
|
|
Аккумулятор, зарядное устройство и система электроприборов
|
12 |
Электролит |
Уровень жидкости, удельный вес и чистота |
|
13 |
Заглушка |
Правильно ли функционирует, нет ли повреждений. |
|
|
14 |
Выключателем с ключом |
Правильно ли функционирует. |
|
|
15 |
Контактор |
Характеристики и функциональность контактов. |
|
|
16 |
Толчковый выключатель |
Правильно ли функционирует. |
|
|
17 |
Контроллер |
Правильно ли функционирует. |
|
|
18 |
Предохранитель |
Правильно ли функционирует. |
|
|
19 |
Жгут проводов и соединительные клеммы |
Имеют ли надлежащую степень гибкости, нет ли повреждений. |
|
Место проверки |
№ |
Содержание проверки |
|
Контакты |
1 |
Зашлифуйте грубую поверхность контактов наждачной бумагой. |
|
2 |
Замените в зависимости от состояния и при наличии сбоев в работе. |
|
|
Двигатель |
3 |
Состояние износа угольной щетки и селенового вентиля. |
|
Место проверки |
№ |
Содержание проверки |
|
Коробка замедления |
1 |
Замените трансмиссионное масло. |
|
Масляный фильтр |
2 |
Очистите. |
|
Тормоз |
3 |
Состояние тормозных колодок. |
|
Гидравлическая система |
4 |
Замените гидравлическое масло (Для нового ричтрака замените гидравлическое масло через шесть месяцев. Затем меняйте масло раз в год) |
a. При нормальной загрузке рекомендуем:
Гидравлическое масло: LHPISOVG46, в соответствии со стандартом DIN51524T.2, средняя поддерживаемая температура должна составлять от 40 до 60 градусов.
b. При перегрузке рекомендуем:
Гидравлическое масло: LHPISOVG68, в соответствии со стандартом DIN51524T.2, средняя поддерживаемая температура выше 60 градусов.
c. Когда оборудование находится под нагрузкой при низкой температуре, рекомендуем:
Гидравлическое масло: HLPIOVG32, в соответствии со стандартом DIN51524T.2, средняя поддерживаемая температура ниже 60 градусов.
d. В случае с переменной нагрузкой рекомендуем:
Во всех упомянутых выше рабочих условиях можно использовать для замены гидравлическое масло в соответствии со стандартом DIN51524T.2. Вязкость смазочного масла очень высокая (в основном отработанное гидравлическое масло).
Если возникают трудности с покупкой гидравлического масла, вместо гидравлического масла HLP68 можно использовать моторное масло SAE20W/20.
2) Трансмиссионное масло:
Трансмиссионное масло Hyperbola 85W-90(GL-5)
3) Консистентная смазка:
Литиевая смазка типа 3
Все виды отработанного гидравлического масла, трансмиссионного масла и смазки загрязняют окружающую среду. По этой причине утилизируйте замененную рабочую среду или обрабатывайте ее в соответствии с местными нормами.
2) Уплотнительное кольцо UHS45
3) Направляющая втулка
4) Уплотнительное кольцо 60X3.55
5) Корпус
6) Композитная втулка
7) Цилиндр
8) Плунжер
9) Полукольцо
10) Износостойкое кольцо
2) Пылезащитное кольцо 55
3) Уплотнительное кольцо 55
4) Уплотнительное кольцо 70X3.2
5) Стопорное кольцо
6) Уплотнительное кольцо 64.4X3.1
7) Вентиляционная заглушка
8) Цилиндр
9) Комбинированное уплотнительное кольцо 70
10) Износостойкое кольцо
11) Поршень
2) Износостойкое кольцо
3) Корпус
4) Уплотнительное кольцо UNS26
5) Уплотнительное кольцо 50X3.55
6) Стержень поршня
7) Уплотнительное кольцо UHS40
8) Цилиндр в сборе
2) Шплинт
3) Гайка M16X1.5
4) Шайба
5) Уплотнительное кольцо UHS40
6) Уплотнительное кольцо 13.1X2.65
7) Износостойкое кольцо
8) Поршень
9) Стержень поршня
10) Уплотнительное кольцо 43.7X3.55
11) Уплотнительное кольцо UHS26
12) Уплотнительное кольцо 25.8X3.55
13) Пылезащитное кольцо DH26
14) Направляющая втулка
15) Соединение штока поршня
|
Элемент |
Область технического обслуживания |
Интервал проведения работ |
Примечания |
|
Подшипник переднего колеса |
Замена |
2000 часов |
|
|
Ролик мачты |
Замена консистентной смазки |
1000 часов |
|
|
Ролик каретки |
Замена консистентной смазки |
1000 часов |
|
|
Направляющая мачты и каретки |
Замена консистентной смазки |
1000 часов |
|
|
Коробка передач |
Замена смазочного масла |
1000 часов |
|
|
Тормозная жидкость |
Добавление |
в любое время |
|
|
Гидравлическое масло |
Замена |
1000 часов |
|
|
Топливный трубопровод высокого давления |
Замена |
2000 часов |
Замените при повреждении |
|
Фильтр гидравлического бака |
Очистка |
1000 часов |
|
|
Подъемная цепь |
Смазка |
200 часов |
Замените при повреждении |
|
Приводной двигатель |
Проверка угольных щеток и подшипников |
1000 часов |
|
|
Рулевой мотор |
Проверка угольных щеток и подшипников |
1000 часов |
|
|
Двигатель масляного насоса |
Проверка угольных щеток и подшипников |
1000 часов |
|
Если ричтрак не используется в течение более чем двух месяцев, он должен находиться в чистом и сухом помещении с хорошей вентиляцией и не на морозе. Кроме того, необходимо проделать следующее:
- Тщательно очистите ричтрак.
- Несколько раз поднимите и опустите вилы и убедитесь в нормальности работы.
- Опустите стойку вил в крайнее нижнее положение и соедините ее с опорным блоком, чтобы освободить подшипник цепи.
- Подложите деревянные опоры под сторону ричтрака, где находится водитель, чтобы ведущие колеса не стояли на земле.
- Проверьте уровень гидравлического масла и при необходимости добавьте немного масла.
- Нанесите слой смазки на оголённую поверхность механических составных частей.
- Смажьте ричтрак.
- Проверьте состояние аккумулятора и электролита и нанесите на выводы аккумулятора смазку, не содержащую кислоты.
- Все электрические контакты необходимо покрыть изолирующим составом.
2. Транспортировка ричтрака
Если ричтрак необходимо транспортировать на дальние расстояния, подложите деревянные опоры под сторону ричтрака, где находится водитель, чтобы ведущие колеса не стояли на земле. Передние колёса машины должны быть зафиксированы клиновидными деревянными блоками. Прикрепите ричтрак к транспортному средству тросами.
3. Погрузка и выгрузка ричтрака
Перед погрузкой ричтрака выберите подходящее подъемное оборудование в соответствии с весом машины, указанным в заводской табличке. Подъем машины должен происходить без перекоса, а опускание - медленно и без рывков. Персонал должен соблюдать правила техники безопасности. Один из работников должен отвечать за проведение операции. Если для погрузки и разгрузки используется другой ричтрак, проследите за тем, чтобы его вилы не повредили колеса перемещаемого ричтрака.
Пожалуйста, следуйте нижеприведенным методам:
a. При буксировке ричтрака отключайте электропитание и вытаскивайте штекер питания. Если при буксировке ричтрак будет включен, контроллер сгорит.
b. Хорошо соединяйте ричтрак с тяговой опорой с помощью мягкого шнура, при этом максимальная скорость перетаскивания не должна превышать 3 км/ч.
c. Этот ричтрак не может использоваться в качестве тягача. То есть никогда не используйте этот ричтрак для буксировки другого транспортного средства или предметов.
1) Выверните винты между балками под полкой вил.
2) Переместите кронштейны вил в середину, кронштейны вил должны быть чуть выше зазора в середине кронштейнов под полкой вил.
3) Поднимите руками вилы со стороны их концов, а затем снимите их.
4) Установите вилочные кронштейны на полку вил в обратной последовательности. Будьте осторожны при снятии вил. Никогда не засовывайте руку в зазор между вилочной полкой и самими вилами, чтобы не получить травму.
Шаг 2: переместите кнопку вывода мачты, чтобы узел мачты переместил аккумулятор вперед, выключите источник питания, а затем вытащите разъем аккумулятора из кузова ричтрака;
Шаг 3: снимите перегородку аккумулятора;
Шаг 4: переместите аккумулятор в аккумулятор или другие доступные транспортные средства;
Шаг 5: после замены аккумулятора закрепите перегородку аккумулятора, подключите разъем аккумулятора к кузову ричтрака, включите источник питания, потяните кнопку вывода мачты назад, чтобы мачта в сборе отвела аккумулятор
2) как показано на рисунке, снимите 8 винтов, фиксирующих мачту.
3) поднимите мачту с ричтрака.
4) устанавливайте мачту, следуя описанному процессу в обратном порядке. Обратите внимание, что после установки мачты следует нажать тяжелым предметом на вилы и выпустить воздух из верхнего конца среднего масляного цилиндра.
|
Неисправность |
Вероятная причина |
Метод устранения |
|
Аномальный шум |
Забился маслопоглощающий фильтр |
Очистите или замените маслопоглощающий фильтр |
|
Маслопоглощающая трубка протекает, масло пенится |
Закрепите врезку, проверьте уровень масла или долейте масло |
|
|
Поврежден гидравлический насос или двигатель |
Замените |
|
|
Неисправность нагнетания из-за чего в масляный насос попадает воздух |
Произведите ремонт или замените |
|
|
Неправильная вязкость масла, слишком низкий уровень масла. |
Замените масло или добавьте немного масла |
|
|
Неисправность гидравлической системы или слишком низкое давление |
Неисправность в маслопоглощающем насосе, шум |
Замените масло или добавьте немного масла |
|
Масляный насос поврежден |
Замените |
|
|
Неисправность в блоках клапанов |
Очистите или замените |
|
|
Трубопровод поврежден или протекает |
Замените трубопровод или закрутите врезку |
|
|
Вязкость масла не соответствует требованиям; потери на утечку слишком велики |
Замените масло |
|
|
Давление масла не стабильно |
Причина та же, что и у аномального шума |
См. методы решения проблемы аномального шума |
|
Подъемный цилиндр или цилиндр наклона изношены |
Замените гильзу цилиндра или детали уплотнения |
|
|
Недостаточное количество масла |
Долейте масло |
|
|
Ричтрак не заводится |
Разряжена аккумуляторная батарея |
Осмотрите, зарядите или замените аккумуляторную батарею |
|
Ослаблена врезка электрического провода |
Закрутите врезной винт |
|
|
Перегорел предохранитель |
Замените предохранитель |
|
|
Поврежден переключатель сиденья |
Замените сиденье или замкните вилку переключателя накоротко |
|
|
Поврежден ускоритель |
Замените ускоритель |
|
|
Неправильное направление |
Сломан датчик оборотов |
Осмотрите или замените сломанный |
|
Сломан электроусилитель руля |
Проверьте, отремонтируйте или замените сломанный |
|
|
Тормоз не работает |
Повреждены притертые пластины тормоза |
Замените |
|
Педаль после торможения не отпускается |
Повреждена возвратная пружина тормоза |
Откройте тормоз и осмотрите его |
|
В тормозе слишком много пыли |
Откройте тормоз и очистите |
1. Отверните маслопровод высокого давления и установите на его выходе измеритель давления с пределом измерения более 20 МПа.
2. С помощью джойстика наклона измерьте давление в системе, когда ход цилиндра достигнет нижней точки.
3. Если давление масла не совпадает с указанным значением, ослабьте гайки предохранительных клапанов. Поверните винт регулировки давления влево или вправо, чтобы давление стало равным указанной величине.
4. После регулировки затяните гайки.
|
Код |
Отображаемая ошибка |
Вероятные причины |
|
20 |
Ошибка при запуске срабатывает переключатель педали газа |
Заблаговременный ввод сигнала переключателя педали газа |
|
21 |
Ошибка при запуске срабатывает переключатель направления |
Сигнал переключения направления вводится заранее |
|
22 |
Ошибка переключатели переднего и заднего направлений активируются одновременно |
Сигналы переключения вперед/назад подаются одновременно |
|
23 |
Ошибка Аналоговое значение педали газа вне допустимого диапазона |
Аналоговый сигнал акселератора ниже «ошибки низкого значения аналогового акселератора» В соответствии со значением или больше, чем «ошибка высокого значения аналогового сигнала акселератора» |
|
24 |
Ошибка ошибка аналога педали газа |
Контроллер получает не сигнал переключения педали газа, а режим акселератора Аналоговый сигнал на входе |
|
31 |
Ошибка сбой связи с водителем |
1. Проверьте, хорошая ли изоляция линии связи CAN 33 / 21 и сопротивление между линиями 33 и 21 составляет 60 Ом; 2. Если есть дистанционный модуль, сначала удалите его, а затем проверьте; 3. Проверьте, не работает ли каждый контроллер (например, проверьте, горит ли индикатор неисправности контроллера); 4. Следите за наличием кадров ошибок в системе. Если это так, устраните кадры ошибок (например, помехи CAN литиевой батареи). Если есть помехи в управлении насосом постоянного тока, экранируйте ошибку связи; Другие проблемы со связью также могут быть обнаружены с помощью этого метода. Например, ричтрак работает нормально, но индикатор направления застревает, или нет наклона при подъеме, но движение идет нормально. |
|
32 |
Ошибка низкое напряжение батареи |
Необходима зарядка |
|
34 |
Ошибка внутренняя ошибка тягового привода |
Аномальная линия питания 12 В / 5 В контроллера |
|
35 |
Ошибка одновременно активируются несколько переключателей действия насоса |
Сбросьте переключатель управления насосом |
|
36 |
Ошибка переключатель наклона активен при запуске |
Сбросьте переключатель наклона |
|
37 |
Ошибка переключатель бокового смещения активен при запуске |
Сбросьте переключатель бокового смещения |
|
38 |
Ошибка вспомогательный переключатель активен при запуске |
Сбросьте вспомогательный переключатель |
|
39 |
Ошибка переключатель подъема активен при запуске |
Сбросьте переключатель подъема |
|
40 |
Ошибка переключатель перемещения вперед/назад активен при запуске |
Сбросьте переключатель перемещения вперед/назад |
|
41 |
Ошибка аналоговое значение подъема вне допустимого диапазона |
Перекалибруйте аналоговое значение подъема |
|
42 |
Ошибка аналоговое значение движения вперед и назад вне допустимого диапазона |
Перекалибруйте аналоговое значение движения вперед и назад |
|
43 44 |
Ошибка аналоговое значение наклона назад вне допустимого диапазона |
Перекалибруйте аналоговое значение наклона назад |
|
Ошибка аналоговое значение смещения влево и вправо вне допустимого диапазона |
Перекалибруйте аналоговое значение смещения влево и вправо |
|
|
81 82 |
Предупреждение Низкая температура тягового привода |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Контроллер сломан. |
|
Предупреждение высокая температура тягового привода |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нанесено ли достаточное количество силиконовой смазки между контроллером и алюминиевой пластиной электрического управления, а также между алюминиевой пластиной электрического управления и кузовом ричтрака; 3. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 4. Контроллер сломан. |
|
|
83 |
Ошибка ошибка датчика температуры тягового привода |
Отказ контроллера |
|
84 |
Предупреждение низкая температура тягового двигателя |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 86] |
|
85 |
Предупреждение высокая температура тягового двигателя |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 5. Контроллер сломан. |
|
86 |
Ошибка ошибка датчика температуры тягового двигателя |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Контроллер сломан. |
|
87 |
Ошибка ошибка датчика скорости тягового двигателя |
1. Проверьте проводку от энкодера двигателя к контроллеру на наличие обрыва цепи или плохой изоляции; 2. Проверьте, установлен ли энкодер на место или установлен в противоположном направлении; 3. Замените энкодер (для недавно замененного энкодера убедитесь, что определение проводки соответствует исходному энкодеру); 4. Контроллер сломан. |
|
88 |
Предупреждение высокое напряжение тягового привода |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
89 |
Предупреждение низкое напряжение тягового привода |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
90 |
Предупреждение загружено значение по умолчанию для тягового привода |
Для защиты после обновления программы перезапустите ключ |
|
91 |
Предупреждение режим ограничения энергии тягового привода |
Низкий уровень заряда и напряжения батареи Перегрев двигателя или перегрев контроллера Ограничение вывода ричтрака. Выясните по другим кодам неисправностей, зарегистрированным в то же время |
|
97 |
Ошибка ошибка выходного порта тягового привода |
1. Измерьте, есть ли напряжение батареи на 28-контактной линии контроллера (его нужно включить) Ключевой переключатель (измерение); 2. Измерьте, в порядке ли изоляция линии 29/4/16/24/25; 3. Измерьте сопротивление между контактом 29 и линией 4/16/24/25 соответственно (нормальное значение сопротивления определяется в зависимости от конкретной проводки); 4. Контроллер сломан. |
|
101 |
Ошибка короткое замыкание в приводе тягового двигателя |
1. Проверьте, нет ли в линии двигателя обрыва цепи или проблем с изоляцией; 2. Контроллер сломан. |
|
102 |
Ошибка высокая температура тягового привода |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нанесено ли достаточное количество силиконовой смазки между контроллером и алюминиевой пластиной электрического управления, а также между алюминиевой пластиной электрического управления и кузовом ричтрака; 3. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 4. Контроллер сломан. |
|
103 |
Ошибка высокая температура тягового двигателя |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 5. Отказ контроллера |
|
104 |
Ошибка перегрузка по току тягового привода |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 101] |
|
105 |
Ошибка тайм-аут предварительной зарядки тягового привода |
1. Проверьте, не слишком ли низкое напряжение питания; 2. Проверьте, в норме ли сопротивление предварительной зарядки; 3. Измерьте, в норме ли изоляция между линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, нет ли другой проводки (включая линию питания, подключенную к блоку управления насосом) на клемме B + контроллера, помимо обычной медной шины контактора. Если Если да, то перед тестированием ее нужно удалить; 5. Контроллер сломан. |
|
110 |
Ошибка низкое напряжение тягового привода |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
111 |
Ошибка высокое напряжение тягового привода |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
113 |
Ошибка при запуске активируется выключатель педали безопасности |
Сбросьте переключатель педали безопасности |
|
114 |
Ошибка отказ внутреннего источника питания тягового привода |
1. Проверьте, изоляцию проводки от акселератора к контроллеру, отсоедините штекер акселератора и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу, если нет, это неисправность акселератора); 2. Проверьте, изоляцию проводки от энкодера двигателя к контроллеру, отсоедините штекер энкодера двигателя и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу; если нет, это неисправность энкодера двигателя); 3. Проверьте, изоляцию проводки от датчика регулирования скорости подъема к контроллеру, отсоедините штекер датчика регулирования скорости подъема и проверьте, сохраняется ли 114. (если да, переходите к следующему шагу, если нет, то это неисправность педали акселератора) [нет необходимости проверять, работает ли функция регулирования скорости подъема или полуавтомата переменного тока]; 4. Контроллер сломан. |
|
121 |
Предупреждение низкая температура привода насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Контроллер сломан. |
|
122 |
Предупреждение высокая температура привода насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нанесено ли достаточное количество силиконовой смазки между контроллером и алюминиевой пластиной электрического управления, а также между алюминиевой пластиной электрического управления и кузовом ричтрака; 3. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 4. Контроллер сломан. |
|
123 |
Ошибка ошибка датчика температуры привода насоса |
Отказ контроллера |
|
124 |
Предупреждение низкая температура двигателя насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Контроллер сломан. |
|
125 |
Предупреждение высокая температура двигателя насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 5. Контроллер сломан. |
|
126 |
Ошибка неисправность датчика температуры двигателя насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Контроллер сломан. |
|
127 |
Ошибка неисправность датчика скорости привода насоса |
1. Проверьте проводку от энкодера двигателя к контроллеру на наличие обрыва цепи или плохой изоляции; 2. Проверьте, установлен ли энкодер на место или установлен в противоположном направлении; 3. Замените энкодер (для недавно замененного энкодера убедитесь, что определение проводки соответствует исходному энкодеру); 4. Контроллер сломан. |
|
128 |
Предупреждение высокое напряжение привода насоса |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
129 |
Предупреждение низкое напряжение привода насоса |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
130 |
Загружено значение по умолчанию для предупреждения драйвера насоса |
Для защиты после обновления программы перезапустите ключ |
|
134 |
Ошибка внутренняя ошибка привода насоса |
1. Проверьте, изоляцию проводки от акселератора к контроллеру, отсоедините штекер акселератора и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу, если нет, это неисправность акселератора); 2. Проверьте, изоляцию проводки от энкодера двигателя к контроллеру, отсоедините штекер энкодера двигателя и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу; если нет, это неисправность энкодера двигателя); 3. Проверьте, изоляцию проводки от датчика регулирования скорости подъема к контроллеру, отсоедините штекер датчика регулирования скорости подъема и проверьте, сохраняется ли 114. (если да, переходите к следующему шагу, если нет, то это неисправность педали акселератора) [нет необходимости проверять, работает ли функция регулирования скорости подъема или полуавтомата переменного тока]; 4. Контроллер сломан. |
|
137 |
Ошибка неисправность выходного порта привода насоса |
1. Измерьте, есть ли напряжение батареи на 19-контактной линии контроллера (его нужно включить) Ключевой переключатель (измерение); 2. Измерьте, в порядке ли изоляция линии 19/2/10; 3. Отключите реле вентилятора и звуковой сигнал сиденья соответственно для проверки; 4. Контроллер сломан. |
|
138 |
Предупреждение перегрузка по току или короткое замыкание привода насоса |
1. Проверьте, нет ли в линии двигателя обрыва цепи или проблем с изоляцией; 2. Контроллер сломан. |
|
141 |
Ошибка короткое замыкание привода насоса |
1. Проверьте, нет ли в линии двигателя обрыва цепи или проблем с изоляцией; 2. Контроллер сломан. |
|
142 |
Ошибка высокая температура привода насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нанесено ли достаточное количество силиконовой смазки между контроллером и алюминиевой пластиной электрического управления, а также между алюминиевой пластиной электрического управления и кузовом ричтрака; 3. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 4. Контроллер сломан. |
|
143 |
Ошибка высокая температура двигателя насоса |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 5. Контроллер сломан. |
|
144 |
Ошибка отказ внутреннего источника питания привода насоса |
1. Проверьте, изоляцию проводки от акселератора к контроллеру, отсоедините штекер акселератора и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу, если нет, это неисправность акселератора); 2. Проверьте, изоляцию проводки от энкодера двигателя к контроллеру, отсоедините штекер энкодера двигателя и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу; если нет, это неисправность энкодера двигателя); 3. Проверьте, изоляцию проводки от датчика регулирования скорости подъема к контроллеру, отсоедините штекер датчика регулирования скорости подъема и проверьте, сохраняется ли 114. (если да, переходите к следующему шагу, если нет, то это неисправность педали акселератора) [нет необходимости проверять, работает ли функция регулирования скорости подъема или полуавтомата переменного тока]; 4. Контроллер сломан. |
|
145 |
Ошибка тайм-аут предзарядки привода насоса |
1. Проверьте, не слишком ли низкое напряжение питания; 2. Проверьте, в норме ли сопротивление предварительной зарядки; 3. Измерьте, в норме ли изоляция между линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, нет ли другой проводки (включая линию питания, подключенную к блоку управления насосом) на клемме B + контроллера, помимо обычной медной шины контактора. Если да, сначала удалите ее, а затем проверьте; 5. Контроллер сломан. |
|
150 |
Ошибка низкое напряжение привода насоса |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
151 |
Ошибка высокое напряжение привода насоса |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
152 |
Предупреждение переходит в режим ограничения энергии |
И ход, и насос переходят в режим ограничения энергии |
|
201 |
Ошибка короткое замыкание привода руля |
1. Проверьте, нет ли в линии двигателя обрыва цепи или проблем с изоляцией; 2. Контроллер сломан. |
|
202 |
Ошибка высокая температура привода руля |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нанесено ли достаточное количество силиконовой смазки между контроллером и алюминиевой пластиной электрического управления, а также между алюминиевой пластиной электрического управления и кузовом ричтрака; 3. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 4. Контроллер сломан. |
|
203 |
Ошибка высокая температура двигателя рулевого управления |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 5. Контроллер сломан. |
|
204 |
Ошибка отказ внутреннего источника питания привода руля |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 114] |
|
205 |
Ошибка тайм-аут предварительной зарядки привода руля |
1. Проверьте, не слишком ли низкое напряжение питания; 2. Проверьте, в норме ли сопротивление предварительной зарядки; 3. Измерьте, в норме ли изоляция между линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, нет ли другой проводки (включая линию питания, подключенную к блоку управления насосом) на клемме B + контроллера, помимо обычной медной шины контактора. Если да, сначала удалите ее, а затем проверьте; 5. Контроллер сломан. |
|
206 |
Ошибка низкое напряжение привода руля |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
207 |
Ошибка высокое напряжение привода руля |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
208 |
Ошибка тайм-аут счетчика скорости |
Выходные импульсы датчика рулевого колеса и двигателя рулевого управления сильно различаются, поэтому необходимо проверить энкодер двигателя рулевого управления и датчик рулевого колеса |
|
209 |
Ошибка неисправность энкодера руля |
Ошибка датчика руля |
|
210 |
Ошибка неисправность датчика скорости привода руля |
1. Проверьте проводку от энкодера двигателя к контроллеру на наличие обрыва цепи или плохой изоляции; 2. Проверьте, установлен ли энкодер на место или установлен в противоположном направлении; 3. Замените энкодер (для недавно замененного энкодера убедитесь, что определение проводки соответствует исходному энкодеру); 4. Контроллер сломан. |
|
211 |
Ошибка неисправность датчика температуры двигателя рулевого управления |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Контроллер сломан. |
|
212 |
Ошибка неисправность датчика температуры привода руля |
Контроллер сломан. |
|
213 |
Ошибка неисправность контактора руля |
Если контактор рулевого управления не может быть замкнут или цепь от приводной линии контактора рулевого управления к контроллеру повреждена, проверьте цепь |
|
214 |
Ошибка неисправность реле управления клапаном привода руля |
ничего |
|
215 |
Ошибка ошибка калибровки запуска рулевого управления |
После запуска контроллер рулевого управления не может найти нулевое положение, поэтому необходимо проверить бесконтактный переключатель |
|
217 |
Ошибка неисправность выходного порта привода руля |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 97] |
|
218 |
Предупреждение низкая температура двигателя рулевого управления |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Контроллер сломан. |
|
219 |
Предупреждение высокая температура двигателя рулевого управления |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нет ли обрыва цепи или плохой изоляции в проводке от контроллера до датчика температуры двигателя; 3. Измерьте, является ли значение сопротивления датчика температуры двигателя нормальным (значение сопротивления составляет около 600 Ом при комнатной температуре), и является ли нормальным состояние изоляции с линией двигателя и кузовом; 4. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 5. Контроллер сломан. |
|
220 |
Предупреждение Низкая температура привода руля |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Контроллер сломан. |
|
221 |
Предупреждение высокая температура привода руля |
1. Сравните, значительно ли отличается отслеживаемая температура контроллера от фактической температуры; 2. Проверьте, нанесено ли достаточное количество силиконовой смазки между контроллером и алюминиевой пластиной электрического управления, а также между алюминиевой пластиной электрического управления и кузовом ричтрака; 3. Проверьте, значительно ли рабочий ток контроллера превышает ток ввода в эксплуатацию (это можно узнать у соответствующего технического персонала); 4. Контроллер сломан. |
|
222 |
Предупреждение высокое напряжение привода руля |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
223 |
Предупреждение низкое напряжение привода руля |
1. Измерьте напряжение батареи; 2. Проверьте кабель на ослабление или плохую изоляцию |
|
231 |
Ошибка тайм-аут тягового привода |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 31] |
|
232 |
Ошибка тайм-аут привода насоса |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 31] |
|
233 |
Ошибка тайм-аут привода руля |
[см. метод проверки, когда контроллер ACS сообщает о неисправности 31] |
|
234 |
Ошибка внутренняя ошибка привода руля |
1. Проверьте, изоляцию проводки от энкодера двигателя к контроллеру, отсоедините штекер энкодера двигателя и проверьте, сохраняется ли код 114 (если да, перейдите к следующему шагу; если нет, это неисправность энкодера двигателя); 2. Контроллер сломан. 3. Проверьте проводку датчика угла |
|
235 |
Предупреждение стандартная нагрузка на привод руля |
Для защиты после обновления программы перезапустите ключ |
|
Код |
Отображаемая ошибка |
Устранение неисправностей |
|
13 |
КОНТРОЛЛЕР HPG EEPROM KO |
Сбросьте ключ |
|
20 |
ОШИБКА Неправильный запуск Переключатель педали акселератора активен до включения зажигания |
Отпустите переключатель педали |
|
21 |
ОШИБКА Неправильный запуск Переключатель прямого или обратного хода активен до включения ключа |
Выключите переключатель направления |
|
22 |
ОШИБКА Одновременно активны переключатель прямого или обратного хода |
Неисправность переключателя направления |
|
23 |
ОШИБКА Аналоговое значение дросселя вне диапазона |
Неисправность дроссельной заслонки или необходимо откалибровать аналоговый сигнал |
|
24 |
ОШИБКА Неисправность аналогового дросселя |
|
|
30 |
VMN LOW Низкое напряжение батареи контроллера HPG |
Низкое напряжение батареи контроллера HPG, требуется зарядка |
|
31 |
ОШИБКА Неисправность связи CAN контроллера тяги |
Проверьте провод CAN контроллера и дисплея |
|
32 |
ОШИБКА Низкое напряжение батареи |
Нужна зарядка |
|
33 |
НЕТ ПОЛНОГО УСЛ. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА |
Сбросьте ключ |
|
34 |
ОШИБКА Ошибка процессора |
Сбросьте ключ |
|
36 |
ОШИБКА Неправильный запуск Переключатель наклона активен до включения зажигания |
Сбросьте переключатель наклона |
|
37 |
ОШИБКА Неправильный запуск Боковой переключатель активен до включения зажигания |
Сбросьте боковой переключатель |
|
38 |
ОШИБКА Неправильный запуск Переключатель навесного оборудования активен до включения зажигания |
Сбросьте переключатель навесного оборудования |
|
39 |
ОШИБКА Неправильный запуск Переключатель подъема активен до включения зажигания |
Сбросьте переключатель подъема |
|
40 |
ОШИБКА Аналоговое значение подъема вне диапазона |
Сбой аналогового значения подъема; необходимо откалибровать |
|
43 |
ОШИБКА Аналоговое значение рулевого управления вне диапазона |
Сбой аналогового значения рулевого управления; необходимо откалибровать |
|
44 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Защита скорости контроллера тяги |
Предупредительный сигнал о слишком высоко скорости ричтрака |
|
45 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Неисправность энкодера контроллера тяги |
1. Неисправность энкодера контроллера тяги 2. Обрыв провода датчика скорости тягового двигателя |
|
49 |
I=0 EVER РАБОЧИЙ ТОК ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА - 0 |
НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
53 |
STBY I HIGH ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
62 |
TH. PROTECTION ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА КОНТРОЛЛЕРА HPG |
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА КОНТРОЛЛЕРА HPG; НУЖНО ОХЛАДИТЬ |
|
66 |
BATTERY LOW НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ КОНТРОЛЛЕРА HPG; НУЖНО ЗАРЯДИТЬ |
|
74 |
DRIVER SHORTED ЗАМЫКАНИЕ ПРИВОДА КОНТРОЛЛЕРА HPG |
ЗАМЫКАНИЕ ПРИВОДА КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
76 |
COIL SHORTED ЗАМЫКАНИЕ КАТУШКИ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
ЗАМЫКАНИЕ КАТУШКИ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
78 |
VACC NOT OK КОНТРОЛЛЕР HPG VACC НЕ ИСПРАВЕН |
КОНТРОЛЛЕР HPG VACC НЕ ИСПРАВЕН |
|
79 |
INCORRECT START НЕПРАВИЛЬНЫЙ ЗАПУСК КОНТРОЛЛЕРА HPG |
НЕПРАВИЛЬНЫЙ ЗАПУСК КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
81 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Низкая температура контроллера тяги |
Сигнал низкой температуры контроллера тяги |
|
82 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высокая температура контроллера тяги |
Сигнал высокой температуры контроллера тяги |
|
83 |
ОШИБКА Неисправность датчика температуры контроллера тяги |
Неисправность датчика температуры контроллера тяги |
|
84 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Низкая температура тягового двигателя |
1. Низкая температура тягового двигателя 2. Датчик температуры тягового двигателя неисправен |
|
85 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высокая температура тягового двигателя |
1. Высокая температура тягового двигателя 2. Датчик температуры тягового двигателя неисправен |
|
86 |
ОШИБКА Неисправность датчика температуры тягового двигателя |
1. Датчик температуры тягового двигателя неисправен 2. Обрыв провода датчика температуры тягового двигателя |
|
87 |
ОШИБКА Неисправность энкодера тягового двигателя |
1. Неисправность энкодера тягового двигателя 2. Обрыв провода датчика скорости тягового двигателя |
|
88 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высокое напряжение шины постоянного тока контроллера тяги |
1. Высокое напряжение на шине постоянного тока 2. Слишком крутой подъем |
|
89 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Низкое напряжение шины постоянного тока контроллера тяги |
Необходимо зарядить или проверить проводку питания |
|
90 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обновлено значение контроллера тяги по умолчанию |
Сбросьте ключ |
|
91 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Предел тягового привода |
Ограничение скорости грузовика при низком заряде батареи |
|
97 |
ОШИБКА Открытый сток тягового выхода открыт или замкнут |
Проверьте провод открытого стока тягового выхода на обрыв или короткое замыкание |
|
98 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перегрузка по току или короткое замыкания контроллера тяги |
Проверьте силовую проводку |
|
101 |
ОШИБКА Короткое замыкание контроллера тяги |
1. Проверьте силовую проводку 2. Включите контроллер до вытягивания контактора |
|
102 |
ОШИБКА Температура контроллера тяги слишком высока |
Высокая температура контроллера тяги, нужно охладить |
|
103 |
ОШИБКА Температура тягового двигателя слишком высока |
1. Высокая температура тягового двигателя, нужно охладить 2. Неисправность датчика температуры тягового двигателя |
|
104 |
ОШИБКА Перегрузка по току контроллера тяги |
1. Перегрузка ричтрака или механическое зажатие 2. Неисправность датчика скорости тягового двигателя |
|
105 |
ОШИБКА Не удалось выполнить предварительную зарядку контроллера тяги |
Замените сопротивление предварительной зарядки |
|
110 |
ОШИБКА Напряжение на шине постоянного тока контроллера тяги снижено до минимума |
Аккумулятор нужно зарядить |
|
111 |
ОШИБКА Напряжение шины постоянного тока контроллера тяги слишком высокое |
Напряжение шины постоянного тока контроллера тяги слишком высокое |
|
112 |
ОШИБКА Напряжение шины постоянного тока контроллера тяги слишком высокое (аппаратный мониторинг) |
Напряжение шины постоянного тока контроллера тяги слишком высокое (аппаратный мониторинг) |
|
114 |
ОШИБКА Внутренняя ошибка источника питания |
Обрыв провода датчика температуры тягового двигателя или датчика скорости |
|
121 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Низкая температура контроллера насоса |
Сигнал низкой температуры контроллера насоса |
|
122 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высокая температура контроллера насоса |
Сигнал высокой температуры контроллера насоса |
|
123 |
ОШИБКА Неисправность датчика температуры контроллера насоса |
Неисправность датчика температуры контроллера насоса |
|
124 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Низкая температура двигателя насоса |
1. Низкая температура двигателя насоса 2. Неисправность датчика температуры двигателя насоса |
|
125 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высокая температура двигателя насоса |
1. Высокая температура двигателя насоса 2. Неисправность датчика температуры двигателя насоса |
|
126 |
ОШИБКА Неисправность датчика температуры двигателя насоса |
1. Неисправность датчика температуры двигателя насоса 2. 2. Обрыв провода датчика температуры двигателя насоса |
|
127 |
ОШИБКА Неисправность энкодера контроллера насоса |
1. Неисправность датчика скорости двигателя насоса 2. Обрыв провода датчика скорости двигателя насоса |
|
128 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высокое напряжение шины постоянного тока контроллера насоса |
Высокое напряжение шины постоянного тока контроллера насоса |
|
129 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Низкое напряжение шины постоянного тока контроллера насоса |
Проверьте силовую проводку |
|
130 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обновлено значение контроллера насоса по умолчанию |
Сбросьте ключ |
|
132 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ограничение привода насоса |
Низкое напряжение батареи, требуется зарядка |
|
137 |
ОШИБКА Открытый сток выхода насоса открыт или замкнут |
Проверьте провод открытого стока выхода насоса на обрыв или короткое замыкание |
|
138 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перегрузка по току или короткое замыкания контроллера насоса |
Проверьте силовую проводку |
|
141 |
ОШИБКА Короткое замыкание контроллера насоса |
|
|
142 |
ОШИБКА Температура контроллера насоса слишком высока |
|
|
143 |
ОШИБКА Температура двигателя насоса слишком высока |
Сигнал высокой температуры двигателя насоса |
|
144 |
ОШИБКА Ошибка калибровки тока контроллера насоса |
Сбросьте ключ |
|
145 |
ОШИБКА Ошибка предварительной зарядки контроллера насоса |
Замените сопротивление предварительной зарядки |
|
150 |
ОШИБКА Напряжение шины постоянного тока контроллера насоса слишком низкое |
Напряжение шины постоянного тока контроллера насоса слишком низкое |
|
151 |
ОШИБКА Напряжение шины постоянного тока контроллера насоса слишком высокое |
Напряжение шины постоянного тока контроллера насоса слишком высокое |
|
152 |
ОШИБКА Напряжение шины постоянного тока контроллера насоса слишком высокое (аппаратный мониторинг) |
Напряжение шины постоянного тока контроллера насоса слишком высокое (аппаратный мониторинг) |
|
153 |
ОШИБКА Ошибка процессора контроллера насоса |
Сбросьте ключ |
|
156 |
Температурная защита |
Температурная защита |
|
157 |
Защита от перегрева BMS |
Защита от перегрева BMS, нужно охладить |
|
158 |
Переразряд однокорпусной системы BMS |
Переразряд однокорпусной системы BMS, нужно зарядить |
|
159 |
Защита BMS от перенапряжения |
Защита BMS от перенапряжения |
|
161 |
НЕИСПРАВНОСТЬ ДИСПЛЕЯ CAN |
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИСПЛЕЯ И КОНТРОЛЛЕРА CAN |
|
163 |
Превышение по току BMS |
Превышение по току BMS |
|
164 |
Защита заряда |
Защита заряда |
|
165 |
Сиденье выключается по истечении определенного периода времени, направление запроса на сброс |
Сбросьте переключатель направления |
|
168 |
BMS показывает аварийный сигнал ограничения тока |
BMS показывает аварийный сигнал ограничения тока |
|
169 |
BMS показывает аварийный сигнал отключения тока |
BMS показывает аварийный сигнал отключения тока |
|
170 |
BMS показывает аварийный сигнал тормозного тока |
BMS показывает аварийный сигнал тормозного тока |
|
171 |
Ошибка BMS CAN |
Ошибка BMS CAN |
|
200 |
Ошибка пропорционального клапана |
Ошибка пропорционального клапана |
|
241 |
КОНТРОЛЛЕРА HPG CAN BUS KO |
ПРОВЕРЬТЕ РАЗОМКНУТЫЙ ПРОВОД И СКОРОСТЬ CAN |
|
242 |
ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
243 |
ЗАМЫКАНИЕ КЛЮЧА КОНТРОЛЛЕРА HPG |
ЗАМЫКАНИЕ КЛЮЧА КОНТРОЛЛЕРА HPG |
|
244 |
WATCHDOG ОШИБКА КОНТРОЛЛЕРА WATCHDOG HPG |
ОШИБКА КОНТРОЛЛЕРА WATCHDOG HPG
|
|
246 |
ОЖИДАНИЕ MC КОНТРОЛЛЕР HPG ОЖИДАЕТ ГЛАВНЫЙ КОНТАКТОР |
ПАРАМЕТР ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТАКТОРА НАСОСА |